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近很多车企老总在演讲时有个共同论点：传统汽车我们没有发动机与变速箱，但是现在，我们掌握了新能源汽车的核心技术——三电技术，意味着我们有能力造出新能源汽车，剩下的问题就是如何卖出去了。目前持这种想法的人不在少数，包括一些传统主机厂与互联网造车等，在他们眼里，有三电技术就能吹嘘造车无压力，造新能源汽车的门槛就这么低？

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在2017年比亚迪品牌盛典上，河源新能源货车，王传福表示：在业内，大家通常称“三电”技术为核心技术，但我们更愿意称之为“基础性技术”。

新能源汽车区别于传统车核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。电驱是由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，并且降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。

卡奥新能源专注新能源物流车定制服务，经过大量实用评测，确定将瑞驰ec35、大通ev80、东风凯普特作为小、中、大三款经典车型，为物流快递，同城配送，餐饮连锁等企业提供新能源物流定制服务，新能源货车品牌中植，阿里巴巴菜鸟网络也宣称实现纯电动智能化物流，顺丰速运，宅急送，圆通等快递企业也大批量租赁纯电动物流货车，布局新能源物流战略的同时，也能为企业轻资产运营实现更效率。公司的主营业务有：五十铃庆铃货车怎么样，双排座庆铃货车，新能源货车有哪些品牌，庆铃货车100p，庆铃货车100p新款五十铃，庆铃货车100p和600p区别等等。欢迎各位来电咨询！

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汽车工业协会的数据显示，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车累计销售57.8万辆，同比猛增72%，新能源商用车累计销售19.8万辆，同比增长16.3%。随着绿色低碳和新材料技术的不断突破以及新一代信息技术的深度融合，新能源汽车及智能网联汽车进入快速发展的新阶段。我国大力推进生态文明建设，党的十九大提出在绿色低碳领域加快培育新增长点、形成新动能，这将形成绿色出行、智慧交通的旺盛需求，带动我国汽车产业加快向清洁化、轻量化、智能化、网联化方向发展。

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一些消失已久或被取消资质的车企，近再次出现在人们的视野中，使其“起死回生”的灵丹妙药便是新能源汽车。皆因发展新能源汽车而重回市场。其实，从2017年四季度开始，市场中就一直存在着“新能源车补贴2018年退坡”的声音。然而，就在春节期间，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式印发，发改委等四部门算是针对这个补贴问题给出了正式的回答。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财务部 科技部 工业与信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。