卡奥新能源纯电动汽车的发展，在有目共睹的大背景下，走进了社会各个领域。新能源物流的发展是其中坚挺行业之一，集团董事局 兼执行官刘强东1月25日发文称，物流提前兑现承诺，目前进出北京的所有自营货车全部换成了电动新能源车。公司的主营业务有：大通ev80上什么牌照，大通ev80充电桩，上汽大通t80电动汽车，上汽大通ev80电动汽车，庆铃货车等等。欢迎各位来电咨询！

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内饰方面，ev80的设计风格也和版车型类似，新能源货车电动，选用四辐式方向盘，但改为了电子助力。该车的仪表盘布局较为简洁，集合了行车电脑、时速表蓄电池电量、输出功率以及制动能量回收等信息显示。这款车的15座布局为“2+3+3+3+4”式设计，通道的座椅带扶手并可调节靠背高度。ev80的座椅使用皮革包裹，主驾驶座椅支持8向手动调节。

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动力系统方面，ev80采用大功率为100kw的永磁同步电机，电动机的峰值扭矩为320nm，电池容量高达75kw·h。该车的高续航里程为370km（40km/h等速行驶），综合续航里程可达175km。

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近很多车企老总在演讲时有个共同论点：传统汽车我们没有发动机与变速箱，但是现在，我们掌握了新能源汽车的核心技术——三电技术，意味着我们有能力造出新能源汽车，新能源货车哪个品牌好，剩下的问题就是如何卖出去了。目前持这种想法的人不在少数，包括一些传统主机厂与互联网造车等，在他们眼里，有三电技术就能吹嘘造车无压力，造新能源汽车的门槛就这么低？

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在2017年比亚迪品牌盛典上，王传福表示：在业内，大家通常称“三电”技术为核心技术，但我们更愿意称之为“基础性技术”。

新能源汽车区别于传统车核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。电驱是由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，并且降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。